Última fase de la estación de Atotxa
José Antonio Santano, secretario de Estado de Transporte y Movilidad Sostenible, y Susana García Chueca, consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, han dado a conocer la última fase de las obras de la estación de tren de Atotxa durante una visita realizada este lunes. En el acto también estuvo presente el alcalde de Donostia, Jon Insausti.
En esta ocasión, por primera vez, han accedido a la nueva plaza, situada sobre una superficie de 5.723 metros cuadrados de la playa de vías, conectando con la primera planta del antiguo edificio de Tabakalera. Este edificio alberga el Centro Internacional de Cultura Contemporánea y ofrece acceso directo.
A las obras de la estación del Norte de Donostia solo les faltan los últimos retoques, con el objetivo de recuperar espacios para los ciudadanos. Actualmente, Euskal Trenbide Sareak, bajo la dirección del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, ha abierto completamente el paso de Eguía, con una anchura de 30 metros, en el lado de Tabakalera, y se están realizando los últimos toques en la urbanización de la nueva plaza.
Además, durante la duración de las obras, se ha retirado el paso provisional para completar la construcción del último andén. Adif está colaborando con el Ayuntamiento de Donostia en un acuerdo para financiar la urbanización de la plaza de Tabakalera, siendo el Ayuntamiento responsable de redactar el proyecto, mientras que Adif se encargará de las obras.
En la planta baja, desde noviembre pasado, están en funcionamiento dos vías de ancho mixto, que cuentan con un tercer hilo o tercer raíl. Por allí circulan los trenes de cercanías. Se puede acceder a las dos vías a través de la estación del paseo de Francia y del paso subterráneo ampliado de Eguía.
Este nuevo paso ocupará el lugar de la escultura de Remigio Mendiburu en su interior, y el proyecto estará vinculado a la reconfiguración de la estación de acceso original.
Tras la finalización de las obras civiles de la vía a finales del año pasado, en los últimos meses se han realizado trabajos importantes, entre ellos, la instalación de las infraestructuras del tramo subterráneo de alta velocidad y la reurbanización del entorno de la estación. Aproximadamente, se han llevado a cabo trabajos en un perímetro de 7.000 metros cuadrados, que fueron excavados mientras los trenes circulaban.
Susana García Chueca ha destacado que la estación de Atotxa será la primera en Euskadi preparada para recibir trenes de alta velocidad, y ha señalado que la obra compleja ha traído consigo una mejoría para la ciudad.
